Come testare la tua auto da solo prima di andare in officina?
Ecco Alice di Auto Green Technology Company Limited.
Se qualcosa va storto con la tua auto e non sai molto sulla riparazione dell'auto, allora è il momento di andare in officina ma proprio in questo momento contro il coronovirus è molto importante controllare prima da soli. D'altra parte è comprensibilmente preoccupato di essere derubato: i meccanici sono così bravi a rilevare quale cliente non sa nulla delle proprie auto. Per evitare ciò, è una buona idea restringere le possibilità di ciò che non va nella tua auto. Il tuo senso della vista, dell'udito, del tatto e dell'olfatto sono gli strumenti molto diretti che puoi avere.
Alcuni controlli visivi possono aiutare a garantire che parti importanti della tua auto funzionino come dovrebbero. Ecco cosa cercare:
Spie luminose: le spie sul cruscotto: il punto di partenza. Eppure il più comune, il Check Engine light, può creare confusione perché può coprire i problemi in termini di gravità. Altri, come la spia della temperatura del motore, la spia della pressione dei pneumatici o la spia dell'olio, sono più semplici da decifrare. Indipendentemente da ciò che si accende, non ignorarlo mai. Ritardare una diagnosi e una riparazione potrebbe portare a problemi ancora più grandi lungo la strada. In questo momento uno scanner fai-da-te per il tuo è molto conveniente. Come Avvia lo strumento di diagnostica automatica CRP Touch Pro WIFI. Avvia CR319 , avvia Creader VII+
Controllo delle gomme: dai un'occhiata da vicino alle tue gomme per vedere se sono in buone condizioni. I pneumatici hanno un battistrada che aumenta l'aderenza e canalizza l'acqua lontano dalla zona di contatto, riducendo le possibilità di aquaplaning. Pertanto è importante mantenere una profondità sufficiente del battistrada e il controllo richiede pochi secondi.
Clunking o cigolio: qui ascolta. I componenti delle sospensioni usurati spesso emettono un suono clunking o scricchiolante. Se un montante della sospensione o un ammortizzatore è usurato, può sferragliare quando viene esercitata forza su di esso, specialmente quando si guida su una strada accidentata. I giunti sferici e le boccole richiedono grasso per rimanere lubrificati e muoversi agevolmente. Se il grasso si asciuga, può scricchiolare . Autel MaxiTPMS TS601TPMS Strumento di diagnostica e assistenza ,XTOOL 2019 TP200 TPMS
Ticchettio o stridio: sentire un ticchettio rapido o uno stridio prolungato può indicare un problema con una cintura sotto il cofano. Una cinghia di distribuzione allentata può ticchettare mentre scivola sulle pulegge che la collegano all'albero a camme e all'albero motore. Lo stridio, specialmente quando si gira il volante, è spesso causato da una cinghia del servosterzo allungata o da una pompa del servosterzo difettosa.
Tuttavia, uno stridio acuto quando si premono i freni probabilmente significa che le pastiglie sono usurate. Le pastiglie dei freni hanno un indicatore di usura che entra in contatto con il rotore man mano che il materiale delle pastiglie si consuma, facendoti sapere che è ora di un nuovo set.
Scoppiettii o colpi: i ritorni di fiamma del motore si verificano quando il carburante si accende quando non dovrebbe, producendo scoppi o colpi. Diversi problemi possono causare ritorni di fiamma, da candele usurate, una miscela aria/carburante squilibrata, tempi di accensione non sincronizzati o filtri dell'aria sporchi. Indipendentemente dalla causa, dovresti ottenere un ritorno di fiamma all'istante.
Rettifica: si sente spesso la molatura quando c'è un problema con gli ingranaggi che si ingranano insieme, quindi non sorprende che i problemi di trasmissione causino questo rumore. La tua trasmissione non funzionerà bene se ha gli ingranaggi consumati o se il fluido è basso, quindi se senti un rumore stridente insieme a un cambio brusco, hai un'idea di dove guardare.
Anche i rotori dei freni difettosi possono produrre un rumore stridente, ma se sono in buone condizioni è possibile che alcuni detriti siano intrappolati tra la pastiglia e il rotore.
Bubbling o gorgoglio: questo rumore di solito significa che c'è aria che si mescola con il fluido. Potrebbe trattarsi di una perdita nel sistema di raffreddamento, che consente all'aria di entrare nel radiatore e aumenta le possibilità di surriscaldamento. Una guarnizione della testata bruciata può anche consentire allo scarico di entrare nel sistema di raffreddamento, il che può causare un suono gorgogliante o gorgogliante quando il motore è in funzione.
Senti il funky
Il tuo stesso corpo è anche un ottimo strumento per sentire i problemi della macchina. Forse senti una vibrazione insolita, una corsa irregolare o una resistenza anomala. Basta tenere le mani sul volante e i piedi sui pedali per rilevare un problema.
Vibrazione o tremolio: Numerosi problemi possono causare scosse e vibrazioni, quindi assicurati di ispezionarli tutti prima di giungere a una conclusione. Per prima cosa, controlla ruote e pneumatici. Potrebbero essere disallineati o sbilanciati, riducendo la manovrabilità e il risparmio di carburante aumentando l'usura degli pneumatici. Anche un dado ad alette potrebbe essere allentato. I supporti usurati non trattengono il motore o la trasmissione contro il telaio, causando vibrazioni.
Anche le sospensioni difettose possono vibrare, poiché non possono funzionare altrettanto bene per smorzare i normali impatti subiti dalla tua auto. I rotori dei freni deformati vibrano ogni volta che si tocca il pedale. Anche i problemi con la fasatura del motore possono causare gravi scosse. Se tutto va a buon fine, ispeziona i bulloni che fissano il sedile al pavimento.
Inclinarsi o tirare: è spaventoso quando la tua auto tira in una direzione in cui non vuoi che vada. Molto spesso è un problema con ruote, pneumatici, sterzo o sospensioni che fa inclinare o tirare la tua auto. Una soluzione potrebbe essere semplice come gonfiare le gomme, quindi controlla prima la pressione dell'aria. Gli urti falliti spesso fanno perdere l'equilibrio a un'auto, il che sarà evidente, ma rileverai anche una corsa irregolare insieme a una sensazione di trazione.
